“从Beichuan到Chengdu有150-170公里。需要充电两个小时。现在，去洗手间后，电力被完全充电。
“需要两个小时才能从贝丘安（Beichuan）到成都（Chengdu）150-170公里。最近，世界上首批重型卡车装载已正式完成，并开始在四川省Mian Yang市Beichuan Qiang的自主县工作。在谈论能源补给的效率时，Sichuan Zhongyuan Hongda Group Co.，Ltd.该集团总裁Sun Yunhong印象深刻。
Beichuan对其丰富的矿产资源，物流和运输市场的需求很大，并且在促进当地经济的绿色转化方面起着重要作用。 8月底，重型电动卡车被对齐，进入超级货物站，该车站补充了能源，驾驶员休息了。短暂逗留后，重型卡车继续通过连接良好的运输网络加速。
在我的国家，重型卡车Esent只有车辆总数的3％，但约占道路燃料的54％。在经济和社会发展的绿色转变的趋势下，新的重能卡车的渗透率正在迅速增加。这个过程积极解决了补充大型卡车在上游和下游行业的能力的问题，研究了针对大型物流成本以及降低碳和效率的新解决方案。
使用技术创新解决卡车替换问题
作为生产工具，重型卡车的电池能力是乘用车的三倍以上。简单地增加负载电池的功率并不难。 Radica有效地解决了重型卡车的有效充电方面的困难。
汽车物流Branc副总裁Zuo Xinyu说：“在过去的五年中，我国新的能源大量卡车的销售迅速增加，但该百分比仍然很低。”中国物流联合会和采购联合会的H以及物流团队专家委员会主任，尽管已经存在发展趋势，但当前的缓慢负荷问题和慢速货物电气的发展
技术是解决此问题的关键。 "There have been three waves in the development of China's electricity industry, among which the third wave of the era of overload of heavy trucks has arrived. The most obvious signal is that the speed of penetration of electric trucks reached 26% in a month. The first two waves are the parties of the automotive companies, while the third wave was convincedIt is in an energy revolution. According to Wang Zhiwu, president of the Huawei Digital Energy Energy Energy Field field, the华为兆瓦增压解决方案是该行业的第一个连续的能源解决方案2400A，能量充电效率是传统解决方案的四倍，达到了5分钟负载和100公里的操作“”。
工业合作和电气物流的机会
“需要生态支持来开发新的能源卡车并实现降低碳，降低成本和物流行业的效率。” Zuo Xinyu说，这包括生产重型卡车的OEM制造商，可以加载和替代电池寿命和用户的能源公司。新能量卡车的数量增加将刺激对能源公司的投资。补给设施的其他改进将刺激新的能量卡车市场的增长，用户将实现此类良性互动的成本降低和效率提高。
“摩托车电气化继续前进，物流电气化是一种新趋势。”鉴于Sun Yunhong，兆瓦增压网络的建设将加速重型卡车在整体时代的移动，这不仅可以降低碳排放量，而且还会降低成本。
“发展物流电气化的实验室取决于许多有关方面的共同努力。所有各方，包括汽车公司，运营商，合作伙伴等，都需要共同努力以补充他人的优势并建立一个工业生态系统，以共同促进行业质量的发展。 MW超级充电重型卡车在今年年底，其中22辆可以满足各种情况的需求。
通过“ Beichuan样本”探索一个新的能源整合计划
在贝丘安（Beichuan），首个重型卡车的高额卡车的正式营销100兆瓦，是100兆瓦的100兆瓦，代表了“生态矿山，绿色物流，电气海湾和增压城市”的新城市全景。
“就开发GR而言EEN，短期物流，您必须将载荷措施集中在道路，主要国家和州文化以及服务领域，以实现负载基础设施的完整覆盖范围并保证开发需求...
今年7月，全国发展与改革委员会，国家能源局和其他四个部门共同发出了有关促进科学规划和建设高功率负荷设施的通知，该设施有助于展示许多高功率的高能力城市，并提出了旨在促进高质量电动机设施的高质量开发。 Beichuan作为样本的工作提出了一项新计划，以加速运输和能源系统的整合。
（编辑：Yang Yuboluo，Lu Qian）
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